长沙最好的白癜风医院 https://m-mip.39.net/nk/mipso_4618893.html香港，由于地理面积狭小、农业产业薄弱、生活物资匮乏，加之饮食习惯喜欢吃生、鲜、活、猛，绝大部分鲜活商品都来自祖国内地。
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为了解决香港的饮食供应问题，年，五丰行在香港成立，隶属于香港华润公司，被市民们誉为香港的“菜篮子”。
尽管“保证供应、价格稳定”是五丰行秉持的宗旨，但要保证不断供，五丰行往往心有余而力不足。随着上世纪60年代“三趟快车”的开通，这种情况发生了根本性改变，祖国内地天南海北的优质食材都可以在香港的市场上轻松买到。
你有没有想过，这些供港的优质食材从何而来？
保证大规模高质量的货源，是“三趟快车”工作的第一步。根据中央的决策，“三趟快车”上满载的鲜活商品，当年都由中粮集团负责组织供给。
六十年代，国家的物资还是比较缺乏的，养猪也是不容易的。为了完成这个任务，老百姓把自己家里养的猪卖给国家，满足香港需要。
当时供应香港的产品要求是：活猪每头在斤左右，活鸡每只1.5斤以上、活鸭每只2斤以上、活鹅每只4斤以上。这在今天也是相当高的标准。
为了提高供港活猪的质量，在国家鼓励下，一些地方还发展了大规模养殖基地。
如果说牲畜、家禽还可以四季养殖，那么果蔬的时令性则意味着一份特别的挑战。中粮集团的员工们在组织选购果菜货源时，不仅要考虑季节、天气的影响，还要考虑地域因素。
一些特有的品种，比如说*哈密瓜，你放到湖南种，可能就不是那个味儿。像北京的大白菜、天津大萝卜、山东大葱，只能从原产地往那运。除了这些之外，能南移就南移。
货源问题解决了，接下来就不得不提到“三趟快车”整个系统工程中最为关键的一环——运输。
“三趟快车”是我们铁路上重点车辆，下大暴雨、下雪都要保证时间正点的。
远距离运输蔬果怕挤怕烂，而运输活禽生猪更是难上加难。这就不得不提到一群无比辛苦的幕后英雄——快车押运员。
坐着火车奔香港的活猪，夏天怕热、冬天怕冷，押运员们不仅要管猪的吃喝，还要防挤压、生病、掉秤，甚至还要给打架的猪当调解员，工作量非常大。最苦的是刺鼻的味道，任凭押运员们把衣服裹了再多层，也挡不住那仿佛要渗入身体的臭味。
我们走在路上，人家对面走过去还要捂住鼻子。但是我们也没有怨言，因为这是我们的工作。
协助装车、千里押运、一路照料，押运员们每一次把货物安全运到深圳，就踏上返程列车，回去准备下一次的押运工作。他们中很多人的心愿，就是能到香港去看一看，但多数人却从未有机会踏足香港。
由于长期身处潮湿环境、吃饭不规律、常年吸入禽畜粪便灰尘，风湿、胃病和矽肺病成了全国多位快车押运员的职业病，他们的付出值得永远铭记。
年6月，服务港澳同胞近半个世纪的“三趟快车”光荣“退役”。48年间，“三趟快车”从未间断，而且最大程度地抵御了市场价格波动、自然灾害等影响，充分体现了内地人民与港澳同胞血浓于水的亲情，创造了世界运输史上的奇迹。“三趟快车”如同一条饱含母爱的脐带，将香港与祖国内地紧密连接在一起。
民生保障之后就确保了香港的稳定，香港稳定之后就确保了香港经济高速发展，所以香港60年代到90年代经济的高速发展与“三趟快车”有很大关系。
如今，随着内地现代物流的蓬勃发展，供应港澳鲜活产品的“三趟快车”已演变成“N趟快车”。从铁路运输到公路运输，更多元的方式确保了香港“生命线”走向更快捷、更稳定、更优质。
次、次、次，曾经奔驰在铁轨上的“三趟快车”走入了尘封的历史，但它们所创造的传奇过往，早已成为内地人民与香港同胞血脉相连的不朽见证，永远绽放着超越岁月的光华。
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今日（8月11日）20:00档
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